| 汽车智能化来袭 |
| 发布日期 ：2020-06-18 浏览次数 ：3428 |
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近几年来
，互联网与IT技术迅速发展
，给汽车工业带来全新的变革机遇
，汽车智能化逐渐获得发展
，受到投资者热捧
，成为汽车产业最有发展前景的道路之一
。 不仅是整车厂在行动 ，国内零部件企业也已闻风而动 。据预测 ，2015年中国智能汽车的市场规模将超过1500亿元 ，市场前景广阔 。不过 ，对每家企业而言 ，机会并不是均等的 。例如 ，目前普通消费者还停留在把汽车作为主要代步工具上面 ，汽车导航亦更多看重其基本导航功能 ，但是 ，随着未来汽车智能化尤其是车联网技术的整体发展 ，车载导航产业急需做的就是自身的智能升级 ，唯有如此才能跟上大产业发展步伐 ，反之则会由当今的重要汽车部件沦为次要工具乃至近乎“消失” 。大多数生产车内导航仪的企业可能将会因移动导航的挤压及核心技术的缺失 ，从而在未来以智能升级为核心竞争的行业洗牌中被淘汰 。 德赛西威与用户界面设计公司Right Ware签署战略合作协议 ，成为KANZI软件在中国汽车行业内的唯一代理和服务商 。就在这届国际消费电子展上 ，汽车高调抢占手机 、电脑风头 ，成为了现场最受关注的焦点 。汽车厂商与IT厂商纷纷跨界合作的种种迹象显示 ，汽车行业正在进入智能化时代 。 来自美国硅谷的电动车特斯拉正充当这个时代的先锋 ，抢尽风头 。车上有大量高科技配件的特拉斯 ，给人留下深刻印象的 ，不仅是其没有发动机 、没有变速箱 、没有物理键 ，还有超大的平板大屏以及手机远程控制功能等 。连科技企业富士康都拜倒在特拉斯的车里 ，为其生产显示器 。 富士康对汽车产业表现出越来越感兴趣 ，其线材与连接器事业部计划在美国投资建厂 ，杀入美国汽车产业 。对汽车“感冒”的科技公司不止富士康 ，还有苹果公司 。近来，不时传出苹果公司有意收购或参股特斯拉 ，拥有1600亿美元银行资产的苹果公司在计算机和可触智能手机市场凯旋高歌后 ，有足够的能力收购特斯拉 、进军电动汽车行业 。 目前 ，尚未有确切消息证实苹果将进入汽车市场 ，不过 ，苹果与谷歌抢占车内操作系统的战幕已拉开 。苹果已于去年推出了“ioses in the car”功能 。谷歌方面 ，除已宣布将与通用 、本田 、奥迪以及现代四大汽车制造商联盟 ，力求在2014年年末推出安卓汽车外 ，还致力于无人驾驶汽车的研发 。 特斯拉公司首席执行官Elon Mus接受媒体采访时曾表示 ，特斯拉计划为电动车添加无人驾驶技术 ，并与谷歌公司探讨了对该技术未来的规划与构想 ，无人驾驶系统取代传统驾驶系统是其电动车生产发展的必然趋势 。 吉利集团董事长李书福近日发表对汽车工业最新看法 ，他认同汽车将是一个移动终端 ，互联网是汽车工业的“知己” ，电动化 、智能化是大方向 。未来 ，工业化和信息化会高度融合 ，这也是世界汽车工业发展的方向 。不过 ，他表示 ，特斯拉不一定代表汽车行业的发展方向 ，言下或隐藏着与之争锋的野心 。 |
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